フランジ面の初期摩耗対策および焼付きなどの緊急時対応を目的としたWS2高配合のグリースです。

チューブ入り（50ｇ、200ｇ）、缶入り（1kg、2.5kg）の各タイプがあります。
（注意：車輪の踏み面やレール当り面には付けないで下さい。）
本グリースは、 一般的な摺動面の荒れ（カジリ）や摩擦・摩耗等を防ぐためにも広くご使用いただけます。
薄く塗布すれば、スムーズな動きが得られます。また、塗布使用に適した粘度調整をしてあります。

車輪レール踏面幅100㎜～150㎜（車輪つば高さ25㎜、73㎏および100㎏レール）に対応する
フランジ潤滑器WL型を開発しました。特徴は、効率的でユニークなダブルアームの設計と
特大のWS2クレーンワックスの採用です。 画期的な機能と経済性の最大化を実現しました。

特大のWS2ワックスの寸法は、18㎜（厚）×32㎜（幅）×95㎜（長）です。 現在の当社80型
ワックスの4倍、100型ワックスの2.5倍になります（体積比）。
この特大ワックスが、アームベースの表裏にダブル装着(1台に4個)されています。 ワックスの
長寿命化により交換頻度が大幅に低減できます。

開発したWS2ワックスブロックは、50％（重量比）以上の固体潤滑剤（WS2） を含有する化学的安定性およ
び環境的安全性に 優れた固体潤滑複合材料成形体である。
現在の最大製造可能寸法は、L: 250mm x W: 110mm x H:130mmである。（2019年7月より販売開始）

本ブロックは、摺動相手面に対してWS2を供給し、WS2の固体潤滑被膜（ドライフィルム）を形成（WS2 の
トランスファーメカニズム）する。形成されたWS2被膜は、400℃程度までの高温雰囲気で使用可能である。

高温や高面圧などの極環境の潤滑に現在使用されている大量のオイルやグリースを代替するものである。すで
に、各種の大型シャフト軸受等の潤滑に実機使用が開始されている。

＜特長＞
－乾燥被膜を供給するWS2高含有量（約50％、重量比）のWS2複合材料（ブロック）は、これまで商品化で
　きなかった極めてユニークな製品である。

－本ブロックは、100℃までの高温雰囲気で安定的に長期間使用できるようなバインダーの設計がなされている。

－本ブロックは、WS2の供給がスムーズにできるよう適切な摩耗率を考慮するとともに、最大限の材料特性
　（圧縮強度≧100kgf/㎝２、粘着力≧50kgf/㎝２、変形係数、ひずみ量、加工性等）を達成している。

－将来的に求められる各種寸法ならびに形状（機械加工）への対応も可能である。（加工時のヒビ割れやチッピ
　ングなどは生じない。）

－これまで給油装置や冷却装置を取り付けてオイルやグリースを大量に消費していた潤滑の問題（環境汚染対策、
　省エネ、メンテナンスコスト削減等）を解決または軽減できる。

－設計部門との協力により、新たな潤滑メカニズムの機構を具備した革新的な設備（装置）を提案できる。

（参考）

二硫化タングステン（WS2）粉末の流動性向上など種々のニーズや要望に対応するため、
WS2ワックス造粒粉（TungLube造粒粉）を製品化しました。このWS2ワックス造粒粉は、
TungLube Blockを機械的に粉砕したのちに振動ふるいによって分級したものです。従って、
造粒粉の性状はTungLube Blockと同じです。
WS2ワックス造粒粉（標準品仕様）の粒度分布データをご覧下さい。
造粒粉粒子は適当な硬さを保持しており、粒径も目標とする範囲に分布しています。
用途に応じてご利用下さい。（造粒粉の大きさは、多少の調整が可能です。）

高い自己潤滑性と耐摩耗性を有する摺動材料です。
200℃まで使用できる耐熱タイプです。安全なエンジニアリングバインダーに二硫化タングステン（WS2）等
を高配合（≧40％、重量比）しています。機械的強度と優れた弾性値が特徴です。
カーボンベースの従来材料より耐摩耗性が向上しています。また、高い経済性（低価格化）も実現しています。
すり板、軸受パッド、レール、保持材料などの広範囲な摺動材料として適用可能です。

【その他の特徴】
●製作可能形状とサイズは金型成形を適用しているため、自由度が高い（板状以外も可能）
●機械加工性がよい
●電気伝導性や集電性はない
●個別要求仕様に対応するため、注文生産システムを採用している（標準納期は約2週間）
●潤滑特性をある範囲内で調整することが可能である（本摺動材料は、耐焼付き防止を主目的として開発）
●用途に応じて、WS2スプレーとの併用が推奨される―初期摩耗対策、潤滑特性の向上、材料寿命の延長、
　メンテナンス負荷の軽減等

【参考：評価試験結果（代表値）】
1. 荷重試験：圧縮試験（試験片寸法：L35 mm x W35 mm x H40 mm）
（1） 最大点試験力　---　1,481.08 kgf x 1,570.29 kgf
（2） 最大点変異　　---　16.38 mm x 16.42 mm
2. 荷重試験：３点曲げ試験（試験片寸法：W36 mm x T17 mm x L78 mm）
（1）最大点試験力　---　 200.76 kgf
（2）最大点変異　　---　 7.98 mm
　　＊支点間距離　60 mm
3.摩擦試験（負荷：1,000ｇ、半径：5 mm、回転速度：10 rpm、線速度：0.52 mm/sec）
（1）摩擦係数（標準タイプ）　　---　μ：0.40 ～ 0.45
（2）摩擦係数（高潤滑タイプ）　---　μ：0.20 ～ 0.25
　　＊測定装置：FPR-2000（レスカ製）

 圧縮試験                                                                                 ３点曲げ試験

摩擦試験                                                                                

大気中高温環境での使用に適した自己潤滑性を有する高機能摺動複合材料です。
基本成分は、二硫化タングステン（WS2）とカーボンです。連続して長時間使用の場合には300℃まで、
断続的な短時間の場合には400℃までの使用が可能です。当社でのラボ試験では、本材料を300～320℃
で熱処理（大気中30分以上）した後でも、優れた摩擦摩耗特性に変化がないことを確認しています。
（実際の耐用性については、使用現場環境下での実証テストが必要です。）
本材料は高い熱ショック耐性と化学的安定性が特長であり、機械加工も可能です。
現在の最大製作可能サイズは、約90ｘ110ｘ25mmです。（必要に応じて、複数枚使用による対応をご検討下さい。）
標準納期は、1件毎の注文生産のため1～1.5ヶ月となります。