二硫化タングステン（WS2）粉末
製造方法および粉末特性の異なる複数のWS2粉末（欧米メーカの粉末を含む）を粒径等も 考慮して調製することにより、従来の市販品粉末よりも格段に優れた 摩擦・摩耗特性を 有する製品化開発を達成いたしました。 NCJ-A（A粉--レギュラーな粒径）とNCJ-B（B粉--細かな粒径）の 二種類の商品があります。
| 商品名 | 検査規格 | 粒度分布 * |
|---|---|---|
| NCJ-A (A粒） | ・WS2(wt%,Min) -- >99.0% ・W(wt%) -- >73.0% | 平均径：7.0－8.0（um） モード径：6.0－7.0（um） 累積径：SD10--3.0-4.0(um) SD50--6.0-7.0(um) SD90--11.0-12.0(um) |
| NCJ-B (B粒） | 平均径：4.0－5.0（um） モード径：4.0－5.0（um） 累積径：SD10--2.0-3.0(um) SD50--4.0-5.0(um) SD90--6.0-7.0(um) |
*粒度分布は公的第三者研究機関でのレーザ回折・散乱式（Laser Scattering）LA-950V2 測定装置による結果です。
結晶構造（走査電子顕微鏡 S-4800）
| （お知らせ） |
新販売価格改定について（2019年2月より値下げ） 新たなＮＣＪ粉末の販売を機に、より広範囲な用途への販売促進を目指し、 価格を改定しました。 更に数量に応じたディスカウントプライス制度も導入しました。（詳しくはお問い合わせ下さい。）
クレーン用フランジ潤滑器とWS2クレーンワックス
クレーン車輪（上部サドル部）に取り付け、車輪のフランジ表面に二硫化タングステン（WS2）皮膜を形成させることにより摩耗を防止します。 二硫化タングステン（WS2）により、車輪とレールの長寿命化とメンテナンスの軽減に貢献します。
| 型式 | 60型 | 80型 | WL型 |
|---|---|---|---|
| レール踏み幅 (mm) | 50～70 | 70～90 | 100～150 |
| ワックス高さ (mm) | 11 | 11 | 18 |
| 外観（写真） |
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＊片フランジ用タイプの潤滑器もあります。
◆アームベース（60型および80型）のデザイン変更（強化）について アームベースのデザインを見直し、最も強度が要求されるアームホルダーへの取付け部位の補強（安全率のアップ）を致しました。 また、アームベース形状に丸味を持たせて耐衝撃値（シャルピー・インパクト・バリュー）を向上させました。
〈WS2クレーンワックスの交換作業〉
消耗品であるWS2ワックス（潤滑剤）の取替えは、パッチン錠の採用により 簡単なワンタッチの開閉操作で可能です。（特許第4249923号）
〈WS2クレーンワックス〉
クレーン用フランジ潤滑器に装着されるWS2ワックスです。 機械的特性を維持しつつ、さらに性能の向上を図るためWS2の含有量を5％ 増量しました。（2019年7月より実施） WS2の含有量は50％ 以上（重量比）となっています。 WS2被膜供給に適したワックスの摩耗率（硬さ）と使用上安全な強度 レベル（圧縮強度、抗折力、最大ひずみ量等）を確保しています。 【使用済み残余材の回収制度】 使用済み残余材を当社宛に着払にて送付下さい。（運賃は当社負担。但し、 回収最少ロットは、60・80・100型は100個以上、WL型は50個以上。） 次回のご発注金額より回収個数1個当たりを当該製品価格の5％に換算して 値引き致します。(詳細は、お問い合せ下さい。）
〈WS2高配合グリース〉
本グリースは、石油系鉱油（リチウム添加）にWS2を高配合しており、一般的な摺動面の荒れ（カジリ）や
摩耗等を防ぐために広くご使用いただけます。とくに、高面圧条件下での優れた潤滑性能が特長です。
（使用限界温度：170℃）
薄く塗布すれば、スムーズな摺動が得られます。また、塗布使用に適した粘度調整（ちょう度：No.1）をして
あります。
クレーンレールの初期摩耗や焼付き対策などに使用する場合には、車輪の踏み面やレールの当たり面に付着し
ないようご注意下さい。
チューブ入り（50ｇ、200ｇ）、缶入り（1kg、2.5kg、5kg）の各タイプがあります。
（チューブ入り 50ｇ） （チューブ入り 200ｇ） （缶入り 1ｋｇ） （缶入り 2.5ｋｇ）
（缶入り 5ｋｇ）
〈大型クレーン用WL型【新発売】〉
車輪レール踏面幅100㎜～150㎜（車輪つば高さ25㎜、73㎏および100㎏レール）に対応する フランジ潤滑器WL型を開発しました。特徴は、効率的でユニークなダブルアームの設計と 特大のWS2クレーンワックスの採用です。 画期的な機能と経済性の最大化を実現しました。 特大のWS2ワックスの寸法は、18㎜（厚）×32㎜（幅）×95㎜（長）です。 現在の当社80型 ワックスの4倍、100型ワックスの2.5倍になります（体積比）。 この特大ワックスが、アームベースの表裏にダブル装着(1台に4個)されています。 ワックスの 長寿命化により交換頻度が大幅に低減できます。
クレーンレールの損耗防止（保全）対策について --- WL型車輪フランジ潤滑器の活用
WS2ワックスブロック （TungLube Block）
開発したWS2ワックスブロックは、50％（重量比）以上の固体潤滑剤（WS2） を含有する化学的安定性およ び環境的安全性に 優れた固体潤滑複合材料成形体である。 現在の最大製造可能寸法は、L: 250mm x W: 110mm x H:130mmである。（2019年7月より販売開始） 本ブロックは、摺動相手面に対してWS2を供給し、WS2の固体潤滑被膜（ドライフィルム）を形成（WS2 の トランスファーメカニズム）する。形成されたWS2被膜は、400℃程度までの高温雰囲気で使用可能である。 高温や高面圧などの極環境の潤滑に現在使用されている大量のオイルやグリースを代替するものである。すで に、各種の大型シャフト軸受等の潤滑に実機使用が開始されている。 ＜特長＞ －乾燥被膜を供給するWS2高含有量（約50％、重量比）のWS2複合材料（ブロック）は、これまで商品化で きなかった極めてユニークな製品である。 －本ブロックは、100℃までの高温雰囲気で安定的に長期間使用できるようなバインダーの設計がなされている。 －本ブロックは、WS2の供給がスムーズにできるよう適切な摩耗率を考慮するとともに、最大限の材料特性 （圧縮強度≧100kgf/㎝２、粘着力≧50kgf/㎝２、変形係数、ひずみ量、加工性等）を達成している。 －将来的に求められる各種寸法ならびに形状（機械加工）への対応も可能である。（加工時のヒビ割れやチッピ ングなどは生じない。） －これまで給油装置や冷却装置を取り付けてオイルやグリースを大量に消費していた潤滑の問題（環境汚染対策、 省エネ、メンテナンスコスト削減等）を解決または軽減できる。 －設計部門との協力により、新たな潤滑メカニズムの機構を具備した革新的な設備（装置）を提案できる。
（参考）
WS2ワックス造粒粉（TungLube 造粒粉）
二硫化タングステン（WS2）粉末の流動性向上など種々のニーズや要望に対応するため、
WS2ワックス造粒粉（TungLube造粒粉）を製品化しました。このWS2ワックス造粒粉は、
TungLube Blockを機械的に粉砕したのちに振動ふるいによって分級したものです。従って、
造粒粉の性状はTungLube Blockと同じです。
WS2ワックス造粒粉（標準品仕様）の粒度分布データをご覧下さい。
造粒粉粒子は適当な硬さを保持しており、粒径も目標とする範囲に分布しています。
用途に応じてご利用下さい。（造粒粉の大きさは、多少の調整が可能です。）
自己潤滑性高機能摺動材料（TungLube Materia-Ⅰ）
高い自己潤滑性と耐摩耗性を有する摺動材料です。 200℃まで使用できる耐熱タイプです。安全なエンジニアリングバインダーに二硫化タングステン（WS2）等 を高配合（≧40％、重量比）しています。機械的強度と優れた弾性値が特徴です。 カーボンベースの従来材料より耐摩耗性が向上しています。また、高い経済性（低価格化）も実現しています。 すり板、軸受パッド、レール、保持材料などの広範囲な摺動材料として適用可能です。 【その他の特徴】 ●製作可能形状とサイズは金型成形を適用しているため、自由度が高い（板状以外も可能） ●機械加工性がよい ●電気伝導性や集電性はない ●個別要求仕様に対応するため、注文生産システムを採用している（標準納期は約2週間） ●潤滑特性をある範囲内で調整することが可能である（本摺動材料は、耐焼付き防止を主目的として開発） ●用途に応じて、WS2スプレーとの併用が推奨される―初期摩耗対策、潤滑特性の向上、材料寿命の延長、 メンテナンス負荷の軽減等 【参考：評価試験結果（代表値）】 1. 荷重試験：圧縮試験（試験片寸法：L35 mm x W35 mm x H40 mm） （1） 最大点試験力 --- 1,481.08 kgf x 1,570.29 kgf （2） 最大点変異 --- 16.38 mm x 16.42 mm 2. 荷重試験：３点曲げ試験（試験片寸法：W36 mm x T17 mm x L78 mm） （1）最大点試験力 --- 200.76 kgf （2）最大点変異 --- 7.98 mm ＊支点間距離 60 mm 3.摩擦試験（負荷：1,000ｇ、半径：5 mm、回転速度：10 rpm、線速度：0.52 mm/sec） （1）摩擦係数（標準タイプ） --- μ：0.40 ～ 0.45 （2）摩擦係数（高潤滑タイプ） --- μ：0.20 ～ 0.25 ＊測定装置：FPR-2000（レスカ製）
圧縮試験 ３点曲げ試験
(参考：SUS304 × SUS304 )
摩擦試験
自己潤滑性高機能摺動材料（TungLube Materia-Ⅱ）
大気中高温環境での使用に適した自己潤滑性を有する高機能摺動複合材料です。
基本成分は、二硫化タングステン（WS2）とカーボンです。連続して長時間使用の場合には300℃まで
使用が可能です。当社でのラボ試験では、本材料を300℃で熱処理（大気中30h）した後でも、優れた
摩擦摩耗特性に変化がないことを確認しています。
（実際の耐用性については、使用現場環境下での実証テストが必要です。）
本材料は高い熱ショック耐性と化学的安定性が特長であり、機械加工も可能です。
現在の最大製作可能サイズは、約90ｘ110ｘ25mmです。
（必要に応じて、複数枚使用による対応をご検討下さい。）
標準納期は、1件毎の注文生産のため1～1.5ヶ月となります。
基本的特性（参考値）
・かさ密度 - 1.67 g/㎠
・ショア硬度 - 52/39 HSD
・圧縮強度 - 72 MPa（67 MPa、300℃-30h）
・曲げ強度 - 28 MPa
・抵抗率 - 889 μΩ・m
スプレー（右側）
厚塗り（再スプレー）
塗膜面の磨き（摺動）
潤滑性試験①
潤滑性試験②
（下段：スプレーあり、上段：スプレーなし）
（下段：スプレーあり、上段：スプレーなし）
塗膜摺動（被膜）表面の電子顕微鏡写真（左：20.0K、右：5.0K）
曲げ加工試験（剥離なし）
種々の目的に応じて製品や部材等にあらかじめWS2コーティング（WS2ドライフィルム形成）を施す作業の外注をご希望される場合、当社はWS2コーティングスプレーを使用した当該作業の受託を行います。WS2コーティングを効率よく確実に実行するためには、多少の経験とノーハウ等が必要となる場合があります。
ご要望の際は、当社にお問い合わせ下さい。（設備的な制約により、形状によってはWS2コーティングの対応ができない場合があります。）
（注記）
WS2コーティング（WS2ドライフィルム）は、堅固ですが膜厚は約1ミクロンです。形状寸法の維持能は高いですが、薄膜です。従って、性能や寿命等については実際に製品が使用される環境や要求条件によりご判断下さい。（WS2コーティングは、可能であれば摺動する両面に施すことが望ましいです。また、長期の継続的な使用のためには定期的なWS2コーティングスプレーの塗布またはTungLubeブロックとの併用を推奨致します。）
＜対応のステップ＞
WS2コーティング作業の初回受託に関しては、次のステップによる対応を基本と致します。
・1st ステップ：当社の対応可否検討と見積りの提示
・2nd ステップ：客先の評価サンプルへのWS2スプレーコーティングの実施
但し、本費用は評価目的のため見積金額の半額（50％）とします。
・3rd ステップ：使用環境条件下での客先評価（WS2コーティングの合否判定）
・4th ステップ：合格の場合は、見積金額による通常受注を開始
